Rendere più economico andare al lavoro in bicicletta per evitare ingorghi e migliorare la salute

Secondo una ricerca condotta dall'Università di Delft per conto del gruppo di attivisti Coalitie Anders Reizen, che rappresenta i pendolari di 70 aziende e altre organizzazioni, circa 900.000 persone nei Paesi Bassi non vanno al lavoro in bicicletta, nonostante abitino relativamente vicino.

Circa il 60% della popolazione attiva non usa la bicicletta, anche se vive entro 15 chilometri dall'ufficio, hanno dichiarato i ricercatori al sito di informazione Nu.nl. Gli attivisti ritengono che 15 chilometri siano una distanza ragionevole per andare e tornare dal lavoro, dati i benefici per la salute e altri aspetti.

Il gruppo di attivisti sostiene che le persone che vanno al lavoro in bicicletta sono meno assentate dal lavoro rispetto a coloro che usano l'auto e potrebbero risparmiare fino a 1.200 euro all'anno sul carburante.

Ora vuole che il governo renda l'uso della bicicletta ancora più economico, eliminando la tassa sulle biciclette aziendali e aumentando i 23 centesimi al chilometro che le aziende possono pagare per le spese di viaggio, che si applicano sia alle biciclette che alle automobili.

"Il regime fiscale ostile alle biciclette nei Paesi Bassi deve cambiare", ha dichiarato al Parool il direttore del gruppo di campagna Hugo Houppermans.

"Non c'è alcuna differenza fiscale tra andare al lavoro in bicicletta o in auto. Non ci sono più agevolazioni fiscali per l'acquisto di una bicicletta per gli spostamenti casa-lavoro e chi possiede una bicicletta aziendale deve pagare l'imposta sul reddito."

I pendolari del Limburgo molto probabilmente non usano la bicicletta per recarsi al lavoro: quasi sette su dieci di coloro che vivono vicino all'ufficio preferiscono l'auto o i mezzi pubblici.

Nelle grandi città come Amsterdam e Utrecht, grazie alle buone infrastrutture ciclabili, più persone vanno al lavoro in bicicletta, affermano i ricercatori. Rotterdam e Almere, tuttavia, devono impegnarsi per rendere le loro strade più adatte alle biciclette.

Tuttavia, uno su quattro abitanti di Amsterdam che vive a meno di 7,5 chilometri dal proprio posto di lavoro non usa la bicicletta, hanno affermato i ricercatori.